Konzorcij za Center za tehnologijo in vrednotenje litij-ionskih baterij LIBTEC za razvoj visoko učinkovitih baterij naslednje generacije za prihodnja električna vozila. V organizacijo, ki je bila ustanovljena na Japonskem ob podpori ministrstva za gospodarstvo, trgovino in industrijo, so vključeni tehnološki velikani in proizvajalci avtomobilov Panasonic, Toyota Motor, Nissan Motor, Honda Motor, GS Yuasa ter družbi Toray Industries in Asahi Kasei.
Člani konzorcija želijo s pomočjo 1,6 milijarde jüanov 14 milijonov dolarjev vladnih sredstev razviti varnejše polprevodniške baterije z večjo zmogljivostjo, ki bodo do leta 2030 povečale število prevoženih kilometrov električnih avtomobilov z enim polnjenjem s sedanjih 400 km na 800 km. Vmesni cilj – razviti baterijo z dosegom 550 km – naj bi bil dosežen do leta 2025.
Za razliko od standardnih litij-ionskih baterij se v njihovih trdnih različicah namesto tekočega elektrolita uporablja trdni elektrolit. Zaradi tega jih je lažje izdelati in varneje uporabljati, saj ne puščajo. Poleg tega se zmanjša število sestavnih delov, zmanjšajo se stroški in poveča učinkovitost.
Toyota velja za enega najnaprednejših razvijalcev polprevodniških baterij, vendar je podjetje še vedno v procesu komercializacije svoje tehnologije. Namen novega programa je združiti strokovno znanje in zmogljivosti članov konzorcija ter pospešiti uvajanje takšnih izdelkov na trg.
LIBTEC ima še en ambiciozen cilj – japonskim proizvajalcem zagotoviti vodilno vlogo pri razvoju avtomobilskih baterij. Leta 2013 so predstavljale približno 70 % svetovnega trga, vendar so v zadnjem času kitajska in južnokorejska podjetja vse bolj prisotna.
Prihodnost polprevodniških baterij je zaradi hitrega širjenja električnih vozil in zaostrovanja okoljske zakonodaje zelo obetavna. Kitajska namerava na svoje ceste postaviti 80 milijonov električnih avtomobilov v primerjavi s samo 650.000 v letu 2023 , Nemčija načrtuje 6 milijonov električnih avtomobilov v primerjavi s 70.000 v letu 2023 . Japonska želi do leta 2030 povečati delež avtomobilov naslednje generacije na 20-30 % vseh prodanih novih avtomobilov.
To ni prvi projekt družbe Panasonic na področju avtomobilskih baterij. Korporacija meni, da je avtomobilski sektor informacijsko-zabavni sistemi in energetski izdelki, vključno z avtomobilsko industrijo eden najnaprednejših na svetu.ch., baterije za ponovno polnjenje eden od stebrov njenega globalnega poslovanja. V poslovnem letu 2023, katerega rezultati so bili objavljeni 10. maja, se je Panasonicova konsolidirana prodaja rešitev in izdelkov za avtomobilsko industrijo povečala za 16 % na 2.803,5 milijarde jienov.
Po Aziji.Nikkei.com
Kakšne nove tehnološke inovacije prinašajo te naslednje generacije baterij? Kako se bodo ti napredki odrazili na zmogljivost in trajnost električnih avtomobilov?
Kakšne specifične inovacije lahko pričakujemo pri teh naslednji generaciji baterij za električne avtomobile? So načrtovane izboljšave v vzdržljivosti, zmogljivosti ali celo ceni? Koliko časa lahko traja, da te nove baterije pridejo na trg? Ali obstaja možnost, da bodo ta dva japonska tehnološka velikana sodelovala tudi z drugimi podjetji v tej industriji?