31. avgust 2023., Ljubljana.- Mio Technology, vodilni mednarodni razvijalec in proizvajalec avtomobilske elektronike, je pripravil referenčni članek, ki bo voznikom pomagal izogniti se kaznim za prometne prekrške, ki jih zabeležijo novi nadzorni sistemi. Natančno te naprave so namenjene opozarjanju na radarske detektorje in videorekorderje Mio.
Strelka-ST
Mio Technology za svoje izdelke vsakih štirinajst dni posodablja podatkovne zbirke kamer GPS, naprave Mio pa vam omogočajo, da manjkajoče stacionarne kamere in radarje sami dodate v podatkovno zbirko, če jih opazite. Pravzaprav je mogoče vizualno prepoznati najpogostejše sisteme za nadzor hitrosti in prometa.
“Arrow-ST”
Eden najbolj razširjenih foto-video kompleksov, ki je bil nekoč prava “grožnja” za kršitelje. Ob svojem nastanku je Strelkov radar deloval na frekvenci, ki je ni zaznal noben radarski detektor. Radarski detektorji so bili sčasoma nadgrajeni, kar pa ni zmanjšalo nevarnosti tega sistema za kršitelje.
“Strelka” se lahko namesti na nepremični drog sredi nad cesto sprememba ST in na stativ ob cesti sprememba M . V vseh primerih je kompleks sestavljen iz dveh enot – desne radarske enote in leve enote z dvema okencema za kamero in infrardečim osvetljevalnikom. En kompleks lahko hkrati spremlja 3-5 voznih pasov in beleži hitrost vozil z razdalje 350 metrov. Teoretični največji doseg je 1000 metrov! Kamera posname vsiljivca na razdalji 50-70 metrov. Ob upoštevanju takšnih parametrov je upočasnitev tik pred “Strelko” nesmiselna – kamera ni le opazila kršitve, temveč je tudi uspela posneti fotografijo.
Kompleks Strelka deluje na razdalji, na kateri ga voznik še ne more vizualno zaznati. Po drugi strani pa se zazna le prekoračitev hitrosti, zato v gostih mestnih okoljih z veliko semaforji in zastoji naprava “Strelka” običajno ni nameščena. “Strelka-ST je primerna v majhnih vaseh na podeželskih cestah.
AvtoUragan-VSM
“Auto-Uragan-VSM”
“AvtoUragan-VSM so nameščeni na drogovih nad cesto, najpogosteje v več delih. Kamere so videti kot običajne kamere CCTV, zato jih boste lažje prepoznali.
Verjetno najbolj senzacionalen neradarski sistem, ki je zasenčil legendarni sistem Strelka-ST. Njegove kamere ne oddajajo radarja, hitrost avtomobila se izračuna matematično – z merjenjem časa vožnje po določenem odseku ceste v kadru. To pomeni, da vas lahko na takšno kamero opozori le baza GPS, standardni radarski detektor pa je v tem primeru nemočen. Kompleks deluje v smeri in proti smeri prometa, kar pomeni, da lahko “zadane udarec v hrbet”.
AvtoUragan zaradi načela brez radarja začne izračunavati hitrost avtomobila na razdalji le 15-27 metrov, zato lahko voznik opazi kamero, še preden ona opazi njega. Zaradi tega se avtourban najpogosteje namešča v mestu na križiščih, kjer voznikova pozornost ni usmerjena na oddaljeni drog. Naprava ne zaznava le hitrosti, temveč tudi vožnjo čez stop črto, prestopanje semaforja, prečkanje železniških tirov. Če v daljavi opazite takšno kamero, ne smete dovoliti nobene, niti najbolj nepomembne kršitve – na območju pokrivanja “AvtoUragana” je nemogoče ostati neopažen.
Kordon
“Cordon”
Obstaja več različic enoblokovnega kompleksa Kordon. Kompaktni “Kordon-M2” nadzoruje dva prometna pasova, bolj priljubljeni “Kordon-M4” pa štiri prometne pasove v obe smeri. V enem delu kompleksa so radarski oddajnik in trije objektivi, po katerih ga zlahka prepoznamo.
Teoretični domet kordona je 500 metrov, dejansko pa je kompleks pogosto nameščen pod strmim kotom na cestno površino, tako da okvir dobi majhen del ceste, nekaj deset metrov. Kompleks velja za tehnološko najnaprednejši policijski radarski sistem, ki se uporablja danes. Poleg prekoračitev hitrosti “Kordon” nadzoruje tudi obcestni in javni prometni pas ter vožnjo po “nasproti vozečem” vozilu. V pismu o globi so poleg fotografij priložene tudi shema cestnega odseka, ki ga je treba popraviti, s prometnimi oznakami in vsemi znaki, ki so na njem nameščeni.
Ker Kordon natančno “vozi” več avtomobilov hkrati, bo nemogoče ugovarjati globi, če je na sliki več avtomobilov. Pri nasproti vozečih radarski detektorji so Kordon zaznali vnaprej, pri delu “v ozadju” pa številni detektorji določijo kompleks po prehodu.
Avtodoriya
“Avtodoria
Prvi množični kompleks brez sodnega naloga za ugotavljanje kršitev, ki je povzročil veliko hrupa v skupnosti radarskih detektorjev. “Avtodoria” je kompleks dveh kamer, nameščenih na določeni razdalji ena od druge. Povprečno hitrost avtomobila izračunajo na podlagi časa, ki ga prevozi med dvema kamerama. Razdalja med njimi je lahko od 250 metrov do 10 kilometrov.
Kamere Avtodoria ni težko prepoznati – vedno so nameščene na drogovih in drogovih ob cesti in so ena enota z značilnim poševnim sprednjim delom v črni barvi. Vožnja pod prvo kamero kompleksa ne pomeni, da se voznik še vedno lahko izogne globi – poleg prekoračitve hitrosti Avtodoria nadzira tudi vožnjo ob cesti in po voznih pasovih javnega prevoza, kršitve pravil o ustavljanju, vožnjo s semaforjem in kršitev prometnega pasu.
Ker kamere Avtodoria ne oddajajo signalov, ki bi jih bilo mogoče zaznati vnaprej, vas lahko na približevanje takšnemu kompleksu opozorijo le naprave z bazo kamer GPS. Po vstopu v kontrolno območje, ne glede na to, kako dolgo je, morate na celotnem odseku upoštevati določeno omejitev hitrosti. Če voznik ugotovi, da je kršil omejitev hitrosti pri prvem radarju, se lahko globi izogne tako, da močno zmanjša hitrost ali celo za nekaj časa ustavi, preden zapelje pod drugim radarjem.
Na Slovenščinah cestah je v uporabi še več različnih foto-video sistemov za pregon. Vendar nobena od njih ni “nevidna” za naprave Mio. Radarski detektorji Mio zanesljivo zaznajo vse radarske lokacije, radarski detektorji z modulom GPS pa vas bodo opozorili tudi na kamere, ki niso radarske.
Avtomobilski dodatki družbe Mio Technology opozarjajo voznike na prometne kamere predvsem za izboljšanje varnosti v cestnem prometu in zmanjšanje števila nesreč. Vendar morajo biti vozniki na cesti previdni, vključno s pozornostjo na nove komplekse določanja kršitev, ki še niso vključeni v podatkovne zbirke GPS. V podatkovno zbirko svojega avtomobila Mio Technology ga vnesite le enkrat in vedno boste prejeli opozorilo, ko se boste približali nevarnemu odseku ceste.
Ali obstaja kakšen poseben trik ali način, kako se Mio lahko nauči prepoznati prometno kamero s pogledom? Ali je treba opraviti kakšno posebno usposabljanje ali je ta funkcija že vključena v njegov sistem prepoznavanja? Kakšne so vaše izkušnje s tem? Hvala za odgovor!