Rezultati Boscheve študije Omrežni avtomobili 2025: internetna tehnologija bo izboljšala varnost in učinkovitost v cestnem prometu ter voznikom prihranila čas

V študiji z naslovom “Učinek povezanih avtomobilov 2025” per. iz angleščine. V raziskavi “Omreženi avtomobili 2025”, ki jo je izvedel Bosch v sodelovanju s svetovalnim podjetjem Prognos, so preučeni trendi na področju integracije omrežnih avtomobilov glede na prometno omrežje v Združenih državah Amerike, Nemčiji in večjih mestih na Kitajskem.

Rezultati Boscheve študije: z internetno tehnologijo bodo ceste varnejše, učinkovitejše in vozniki bodo prihranili čas

– Model rasti do leta 2025 prikazuje prednosti povezanih avtomobilov in sistemov za pomoč voznikom v ZDA, na Kitajskem in v Nemčiji

– preprečitev 260.000 nesreč; zmanjšanje emisij CO₂ Skoraj 400.000 prometnih nesreč manj; pomemben prihranek časa za voznike

– Več kot 4,3 milijarde evrov prihrankov pri stroških nadomestil

– 350.000 prometnih nesreč manj

Po hitri vožnji po avtocesti vas takoj za naslednjim ovinkom preseneti zastoj. Ko voznik prispe na cilj, ga ponovno moti iskanje prostega parkirnega mesta v bližini njegovega doma ali pisarne. Danes so takšni neprijetni trenutki del vsakdanjega življenja za volanom. Čez približno deset let pa bodo vozniki dobili nove priložnosti. Razvoj sistemov samodejne vožnje bo dosegel raven, ko se bo oseba za volanom lahko počutila varno v vsaki situaciji. Na avtocestah bodo drugi udeleženci v prometu opozorjeni, naj zmanjšajo hitrost, vaše vozilo pa bo opozorjeno, naj zmanjša hitrost – v primeru morebitne nevarne situacije. Na koncu potovanja bo navigator voznika usmeril do prostega parkirnega mesta. Vozila lahko parkirajo tudi brez udeležbe voznika. Z uvedbo internetne tehnologije v avtomobilih vse zgoraj navedeno ne bo več znanstvena fantastika, ampak bo postalo resničnost.

V študiji z naslovom “Učinek povezanih avtomobilov 2025” per. na koncu vožnje bo navigacijski sistem voznika vodil do prostega parkirnega mesta. Študija glej “Omrežni avtomobili 2025” , ki jo je izvedel Bosch v sodelovanju s svetovalnim podjetjem Prognos, preučuje trende na področju omrežne vožnje v ZDA, Nemčiji in večjih mestih na Kitajskem. Glede na študijo bodo varnostni sistemi v vozilih in tehnologija v oblaku pomagali preprečiti približno 260.000 manj poškodb v prometnih nesrečah, zmanjšati emisije CO₂ za 390.000 ton in prihranili voznikom več ur prostega časa. “Avtomobili prihodnosti, ki bodo vključeni v omrežje, bodo imeli manj nesreč, porabili manj goriva in povzročali manj težav voznikom,” je rezultate modelnih izračunov povzel Dr. Dirk Hoaisel, član upravnega odbora družbe Bosch.

Sodobni asistenčni in varnostni sistemi postanejo viri podatkov

“Protagonisti spletne avtomobilske revolucije bodo že obstoječi sistemi za udobje in pomoč vozniku,” nadaljuje Dr. Hoheisel. Po modelnih izračunih bo do leta 2025 z elektronskim sistemom za stabilnost ESP opremljenih do 90 % vseh vozil v treh državah, obravnavanih v naši študiji. V 40 odstotkov ali več vozil bodo vgrajeni sistemi za samodejno zaviranje v sili in opozorilni sistemi za prečkanje voznega pasu. Omrežna zmogljivost bo na voljo v večini avtomobilov: do leta 2025 bo približno eden od dveh sistemov infozabavnih vsebin imel možnost uporabe pametnega telefona.

Več sistemov in povezani avtomobili bodo odprli nove priložnosti za udeležence v cestnem prometu. Omrežje senzorjev ESP bo vir podatkov o poledenelih mestih pred vozilom, kamere pa bodo zbirale podatke o omejitvah hitrosti in slabi vidljivosti v megli. Internetne rešitve za usmerjanje parkiranja bodo postale splošno razširjene. Informacijske funkcije v realnem času bodo spremljale parametre vozila in voznika opozorile, če bo zamenjal vozni pas.

Dejstva iz študije “Omrežni avtomobili 2025”

“Rezultati naše študije kažejo, da bo spletna integracija avtomobilov leta 2025 imela merljiv vpliv na vsakega voznika.”,

– ugotavlja dr. Hoheisel. Družbi Bosch in Prognos sta v študiji pripravili modelne izračune za ZDA, Kitajsko in Nemčijo. V nadaljevanju so navedene ključne ugotovitve.

• V treh državah se bo letno zgodilo 260 tisoč prometnih nesreč s telesnimi poškodbami manj 210 tisoč manj v ZDA, 20 tisoč manj na Kitajskem in 30 tisoč manj v Nemčiji . Toliko prometnih nesreč se vsaki dve leti zgodi v Berlinu, glavnem mestu Nemčije.
• Za 350.000 ljudi 290.000 v ZDA, 25.000 na Kitajskem in 37.000 v Nemčiji se bo zmanjšalo število poškodovanih v prometnih nesrečah – za primerjavo: 12 let brez prometne nesreče v Los Angelesu.
• Sistemi za pomoč voznikom, vključeni v omrežje, bodo rešili približno 11.000 življenj. 4.000 v ZDA, 7.000 na Kitajskem in 300 v Nemčiji.
• Pri odškodninah za premoženjsko škodo se pričakujejo prihranki v višini do 4,3 milijarde evrov. To je skoraj dvakrat toliko, kot je kitajska vlada leta 2023 porabila v okviru programa za izboljšanje kakovosti zraka v Pekingu. Znižanje plačil bo zavarovalnicam prihranilo znatne zneske denarja, kar pomeni nižje stroške zavarovanja za vsakega lastnika avtomobila. 3,6 milijarde evrov bo prihranjenih v ZDA, 380 milijonov evrov na Kitajskem in 450 milijonov evrov v Nemčiji.
• CO₂ se bodo emisije zmanjšale za skoraj 400.000 ton, kar je približno toliko, kolikor ogljikovega dioksida v treh letih absorbirajo gozdovi v nemškem narodnem parku Schwarzwald. Občinski koncepti parkiranja in aktivno upravljanje parkiranja bodo zmanjšali razdaljo, ki jo prevozijo avtomobili, za približno 380 milijonov kilometrov. Hkrati bo razvoj tehnologij samodejne vožnje omogočil dodaten prihranek goriva.
• Spletne rešitve za iskanje parkirišč v ZDA, na Kitajskem in v Nemčiji bodo prihranile približno 70 milijonov ur za volanom. Za primerjavo, to je delovni čas približno 40.000 zaposlenih med letom.
• Vozniki na dolgih razdaljah bodo imeli na voljo do 31 ur prostega časa vozniki v ZDA na avtocesti v povprečju preživijo do 43 ur na leto, na Kitajskem do 26 ur in v Nemčiji do 39,5 ure . Napredek v tehnologijah samodejne vožnje in vključevanje avtomobilov v omrežje bosta omogočila, da se do 80 % časa, porabljenega za vožnjo, izkoristi za druge dejavnosti: branje, pošiljanje e-pošte, konferenčne klice in videokonference, gledanje filmov. Aktivni vozniki, ki letno prevozijo približno 40.000 kilometrov, bodo imeli do 95 ur časa vožnje.

Bosch proaktivno pristopa k razvoju omrežnih zmogljivosti vozil

Skoraj nobeno drugo podjetje na svetu si ne prizadeva bolj kot Bosch za razvoj omrežnih možnosti za vozila. Podjetje razvija rešitve za vključevanje avtomobilov v omrežja, potrebne senzorje in tehnologijo v oblaku. V Boschu se pojavljajo številne nove rešitve, ki temeljijo na intuitivnih orodjih za kartiranje in konceptih izmenjave podatkov.

Raziskovalna metodologija

V študiji sta Bosch in Prognos preučila enajst sodobnih tehnologij, razvitih za osebne avtomobile, in ocenila njihov vpliv na promet leta 2025 v ZDA, Nemčiji in večjih mestih na Kitajskem. “V naših izračunih smo modelirali hitrost vključevanja novih tehnologij v opremo osebnih avtomobilov,” pojasnjuje strokovnjak za prometne sisteme družbe Prognos Stefan Kritzinger. Model temelji na mednarodnih statističnih podatkih o številu vozil, prometnih nesrečah, trenutnih raziskavah in napovedih podjetij Bosch in Prognos.

Podjetje Prognos že od leta 1959 izvaja različne študije in svetovalne storitve v zvezi z načrtovanim razvojem, tudi za politike, poslovneže in voditelje skupnosti. Strokovnjaki v Baslu, Berlinu, Bremnu, Bruslju, Düsseldorfu, Freiburgu, Münchnu in Stuttgartu na podlagi rezultatov analiz in utemeljenih napovedi razvijajo praktične rešitve in strategije za zasebna podjetja, javne službe in mednarodne organizacije.