Bosch razvija umetno inteligenco za brezpilotne avtomobile prihodnosti. Na mednarodni konferenci Bosch Connected World 2023 v Berlinu je ponudnik tehnologije in storitev predstavil integrirani vgradni računalnik za avtomatizirana vozila. Zahvaljujoč umetni inteligenci lahko računalnik zdaj uporablja tehnike strojnega učenja. Načrtuje se, da bo vgrajeni računalnik z umetno inteligenco upravljal brezpilotna letala tudi v težkih in nepredvidenih prometnih razmerah.
“Avtomobil naučimo, da sam manevrira na cesti,” je na mednarodni konferenci o internetu stvari dejal Dr. Volkmar Denner, predsednik upravnega odbora družbe Robert Bosch GmbH. Avtomobili že uporabljajo Boscheve senzorje za situacijsko zavedanje. S pomočjo umetne inteligence bo mogoče interpretirati te podatke in nato napovedati vedenje drugih udeležencev v prometu.
“Avtomatizirana vožnja zagotavlja večjo varnost na cestah, umetna inteligenca pa je ključni dejavnik. Avtomobile delamo pametne,” nadaljuje Boschev izvršni direktor. Bosch načrtuje sodelovanje z ameriškim tehnološkim podjetjem Nvidia pri ustvarjanju glavnega vgrajenega računalnika. Nvidia bo dobavila čip, ki shranjuje algoritme, ustvarjene s tehnikami strojnega učenja. Integrirani računalnik z umetno inteligenco naj bi začeli proizvajati najpozneje v začetku naslednjega desetletja.
Avtomobili brez posadke bodo v naslednjem desetletju del vsakdanjega življenja
Boschev vgrajeni računalnik z umetno inteligenco lahko prepozna pešce in kolesarje. Poleg prepoznavanja predmetov umetna inteligenca samodejnim vozilom olajša tudi ocenjevanje razmer. Na primer avtomobili, ki vklopijo smernike, pogosteje zamenjajo vozni pas kot tisti, ki tega ne storijo. Tako lahko droni z umetno inteligenco prepoznajo in ocenijo zapletene prometne razmere, npr. pot nasproti vozečega avtomobila, ki zavija. Računalnik si zapomni vse informacije o vožnji in jih shrani v umetno nevronsko mrežo. Strokovnjaki preverijo točnost teh podatkov. Po nadaljnjem testiranju na cesti je mogoče umetno ustvarjene podatkovne strukture prenesti na poljubno število drugih vgrajenih računalnikov z umetno inteligenco. “Želimo, da bi bila avtomatizirana vožnja mogoča v vsaki situaciji. Že v naslednjem desetletju bodo avtomobili brez posadke postali del vsakdanjega življenja. Bosch izboljšuje avtomatizirano vožnjo na vseh tehnoloških ravneh.
Bosch in TÜV se bo združil proti goljufijam z avtomobilskimi kilometri
Dr. Denner govori o praktični uporabi tehnologije veriženja blokov v okviru sodelovanja z nemškim certifikacijskim centrom TÜV Rheinland. S tem naj bi za vedno odpravili razširjeno prakso goljufanja z merilniki prevoženih kilometrov. Samo v Nemčiji je škoda, povzročena z manipulacijo števca prevoženih kilometrov, vredna približno 6 milijard evrov. Ideja je, da bi se proti goljufijam borili z elektronsko knjigo, ki bi jo hkrati razdelili na veliko število računalnikov. Avtomobili redno pošiljajo podatke o prevoženih kilometrih v te računalnike prek preprostega priključka. Z aplikacijo na pametnem telefonu lahko lastnik kadar koli preveri dejanske prevožene kilometre in jih primerja s podatki na zaslonu v avtomobilu. Če želi lastnik prodati svoje vozilo, dobi potrdilo, ki potrjuje točnost števca prevoženih kilometrov. Ta dokument je mogoče objaviti tudi na spletu, npr. na spletni platformi za prodajo avtomobilov.
Bosch povezuje storitve od avtomobila do avtomobila
Umetna inteligenca, internet stvari v oblaku in tehnologija veriženja blokov. Kako te Boscheve rešitve z inteligentno tehnologijo spreminjajo naš vsakdan? Dr. Denner na to vprašanje odgovarja s primerom: predstavljajte si kamen, ki leti po zraku in razbije stransko steklo avtomobila. Delavnica prek oblaka prejme samodejno opozorilo in lahko nemudoma izvede potrebna popravila. Logistika in viličarji z internetno povezavo lahko ugotovijo, ali je del, ki ga je treba zamenjati, pripravljen in čaka na stranko. Očala za navidezno resničnost z zaslonom z navodili pomagajo reševati težave veliko hitreje kot običajno. Vozniki imajo koristi od krajšega čakanja, ne da bi se morali vrniti naslednji dan ali plačevati drage dodatne storitve.
Ali lahko umetna inteligenca, ki jo Bosch uči avtomobile, resnično ukrepa glede na situacijo? Kako natančna in zanesljiva je ta tehnologija? Ali uporaba tehnologije umetne inteligence v avtomobilih prinaša večje tveganje ali pa je koristna za varnost v prometu?